Kalenderen viste sommer, denne søndag d. 12. juni 2012, men vejret var køligt, blæsende og overskyet. Foreningen var taget på besøg hos Lejre Brandvæsen og CPH Roskilde Airport Fire and Rescue – Brand- og redningstjenesten i Roskilde lufthavn.

Der var truffet aftale om at besøge begge Lejres brandstationer, som er benævnt Nord og Syd.

Tidligere var der tale om to selvstændige brandvæsener, nemlig Bramsnæs i nord og Hvalsø i syd, men som følge af kommunalreformen i 2007, hvor kommunerne Bramsnæs, Hvalsø og Lejre blev til Lejre Kommune, blev også de to brandvæsener slået sammen til Lejre Brandvæsen. Hidtil havde man i den gamle Lejre Kommune benyttet Roskilde Brandvæsen, der fortsat slukker i den nordøstlige del af den gamle kommune.

På station Nord betjener man sig af den ene af brandvæsenets to identiske Scania P320 autosprøjter, leveret i 2010 af Hauberg Tecnique og opbygget hos Wiss. Desuden to tankvogne, en på Mercedes-Benz 1824, årgang 198X med containertank og en Scania 92M tankvogn, årgang 1987. Stationen har ligeledes en nyere Iveco 65C18 pionervogn, der også fungerer som trækker for stationens redningsbåd.

Dagens andet stop, staion Syd, kører med den anden Scania P320 autosprøjte, en Mercedes-Benz 1622 tankvogn, årgang 1986 og en Land Rover Defender 110 slangetender, årgang 1987, med påhængspumpe.

Efter at have gennemfotograferet Lejre Brandvæsens køretøjer gik turen videre til Roskilde Lufthavn, hvor vi havde en aftale med Brand- og redningstjenesten på stedet.

Roskilde Lufthavns brandvæsen er deltidsbemandet, forstået således at mandskabet har andre funktioner i lufthavnen, når det ikke brænder eller der stilles til standby. Det kan være bagagehåndtering, vedligeholdelsesarbejde eller administrative opgaver.

I remisen holder to skumtendere, begge med en fortid i Københavns Lufthavn Kastrup. Den ene, 6’eren, er en Volvo F12, årgang 1992 med Fjeldhus (Norge) opbygning. Den anden, 7’eren, er en Volvo FL 420, årgang 1997 med Mopro (Norge) opbygning. Brandvæsenets indsatslederbil er så ny, som den kan være. Kun to måneder gammel ved vores besøg, en VW Tiguan fra april 2012.

Som en lile bonus fik foreningens medlemmer også lov at besøge tårnet samt et af forsvarets Hercules C130 transport fly. Alt i alt en rigtig god og spændende dag.

Tak til mandskabet ved Lejre Brandvæsen samt Roskilde Airport Fire and Rescue for deres gæstfrihed og for hjælp med at køre biler frem.

På en solrig søndag, d. 13. maj 2012, tog foreningen på sin første tur til Aarhus Brandvæsen. Vi havde lejlighed til at besøge hovedbrandstationen “Munkebakken”, havnestationen og deltidsstationen i Lystrup.

Aarhus Brandvæsen betjener sig af i alt fire stationer: Hovedbrandstationen, der er døgnbemandet, men som også har deltidsbrandfolk tilknyttet, havnestationen, der bemandes af døgnfolk fra hovedbrandstationen, Lystrup, som er deltidsbemandet og Falckgården, der er døgnbemandet og drives af Falck.

Der er nok at se på. På hovedbrandstationen, kaldet “Munkebakken” finder man blandt andet en næsten ny Magirus drejestige på Mercedes-Benz Econic chassis. Køretøjer blev indkøbt via et fælles drejestigeudbud for Aarhus Brandvæsen, Viborg Brandvæsen og Københavns Brandvæsen.

I 2010 modtog brandvæsenet to specialtendere til brug på oliehavnen. De to identiske køretøjer er opbygget af Rosenbauer i Østrig på fireakslede Scania chassiser og leveret via RK Brand & Teknik i Ringe, der er Rosenbauers agent i Danmark. Brandvæsenet har ved flere lejligheder måtte bekæmpe brande på oliehavnen og de nye specialtendere giver brandvæsenet bedre forudsætninger for at løse opgaven, hvis en brand igen skulle opstå.

Vores tur til det østjyske sluttede på deltidsstationen i Lystrup, lidt nord for Aarhus. Her havde mandskabet kørt stationens biler frem, så vi kunne fotografere.

Tak til Aarhus Brandvæsen for deres gæstfrihed og for hjælp med at køre biler frem.

I februar 2009 bragte Århus Stiftidene en artikel om brande på oliehavnen

Aarhus eller Århus, hvad er rigtigt?

Søndag d. 26. juni 2011 besøgte foreningen Dragør Bandvæsens to stationer i hhv. Dragør og Store Magleby samt Københavns Brandvæsens station C.

Dagen startede i Dragørs gamle by. Der er ikke meget plads at gøre godt med på brandstationen, der stort set kun består af remise. Dragør har to køretøjer, en MAN-VW autosprøjte med H. F. Nielsen opbygning og en Ford Transit redningsvogn, ex. Tårnby Brandvæsen.

På dagens andet stop, brandstationen i Store Magleby, vejrede Dannebrog foran indgangen og stationens køretøjer var kørt frem. Efter en rundvisning og en kop varm kaffe var det tid til at fotografere køretøjer.

I Store Magleby kører man med en Mercedes-Benz 1017 autosprøjte, ex. Søllerød Brandvæsen, ex. Holland, en Magirus Deutz drejestige, ex. Københavns Brandvæsen og en Toyota Land Cruiser slangetender, der har taget turen fra Falck i Hurup til Falck i Hanstholm, videre til Rudersdal Hørsholm Brandvæsen, for til sidst at komme til Dragør Brandvæsen. Dertil kommer to færdselsvogne på hhv. Mercedes-Benz Vito og Peugeot Partner samt en Ford Transis bus og en Toyota RAW 4 indsatslederbil.

Dagen sluttede på Københavns Brandvæsens station Christianshavn i Markmandsgade, der teknisk set ikke ligger på Christianshavn, men på Amagerbro – også kaldet Sønderbro – som er den nordøstlige del af Amager, lige syd for Christianshavn.

Christianshavns Brandstation er fra 1904. Den blev etableret efter at Sundbyerne blev indlemmet i Københavns Kommune i 1902. Der var oprindeligt tre brandvagter i området. De blev alle nedlagt med etableringen af Christianshavns brandstation. I 1904 var Amager et rent landdistrikt, med små huse, gårde og marker.

På station C havde man ved foreningens besøg en MAN TGL 18.313 autosprøjte med Rosenbauer opbygning og en Iveco Magirus drejestige.

Mange tak til Dragør Brandvæsen og til mandskabet på station C for deres gæstfrihed og for hjælp med at køre biler frem.

Du kan læse mere om Københavns historie, Markmandsgade og Christianshavns Brandstation her