Foreningsåret 2023 er i den grad skudt igang med besøg hos Slagelse Brand og Redning, hvor vi havde et par hængepartier fra vores forrige besøg.
I strålende sol og med højt humør blev årets første fototur afviklet.
Endnu engang blev vi budt velkommen af Slagelse Brand og Redning, hvor vi ved vores seneste besøg i august 2022 måtte gå forgæves i forhold til hhv. en ny drejestige i Slagelse og en ny redningsvogn i Sorø, der endnu ikke var blevet leveret.
Intet er som bekendt så galt, at det ikke er godt for noget. Vi havde nemlig held til at aftale endnu et besøg, så vi kunne få set og fotograferet de to seneste skud på stammen.
I alt blev det til besøg på fire stationer, nemlig Skælskør, Korsør, Slagelse og Sorø. Vi fik i den forbindelse også set Korsørs bane-vej-køretøj og deres enorme brosprøjte, der jo ikke er noget man render ind i hver dag.
Mange tak til mandskabet på stationerne i Skælskør, Korsør, Slagelse og Sorø for deres hjælp og gæstfrihed.
Beskrevet i dette indlæg:
Første tur efter sommerferien. På besøg hos Slagelse Brand og Redning.
Efter en veloverstået generalforsamling kan vi nu løfte sløret for årets aktiviteter. Vi har planlagt i alt syv aktiviteter hen over året. Det drejer sig om fire kør-selv-ture og tre øvrige aktiviteter.
Kør-selv-turene afvikles i maj, juni, august og oktober. Derudover afholdes et arrangement med foredrag, et modelbyggearrangement og årets juleafslutning. Datoerne for disse tre aktiviteter ligger endnu ikke fast.
Alle medlemmer vil modtage særskilt invitation til de respektive aktiviteter med angivelse af tid, sted og andre relevante, praktiske informationer.
Da selv den bedste planlægning kan blive ramt af udfordringer, tager vi forbehold for eventuelle ændringer.
I forbindelse med foreningens ordinære generalforsamling, der fandt sted søndag d. 26. marts, havde medlemmerne lejlighed til at besøge Vesterbro brandstation.
Generalforsamlingen bliv i lighed med tidligere år gennemført i god ro og orden. Formanden aflagde sin beretning, regnskabet blev gennemgået og de fremmødte medlemmer havde mulighed for give deres meninger tilkende.
Bestyrelsen præsenterede i samme forbindelse sine ideer til årets arrangementer. Der er lagt op til både kør-selv-ture, foredrag og modelbyggearrangementer.
Alle foreningens arrangementer bliver løbende annonceret her på hjemmesiden samt på vores Facebookside, så det er bare om at holde sig orienteret.
Efter generalforsamlingen var der mulighed for at se og fotografere stationens køretøjer, der velvilligt blev rangeret rundt i gården af mandskabet.
Vesterbro har fået udskiftet deres hidtidige fleksible enhed FE 14 med FE 17. FE 17 var egentlig reserve FE (oprindelig kørte den på station Dæmningen), men da FE 14 havde kørt forholdsvis mange kilometer, valgte man at bytte dem. På dagen kørte man desuden med reservesprøjte i skikkelse af M 107, der er magen til Vesterbros sprøjte M 104.
Vesterbro brandstation dækker områderne Vesterbro, Sydhavnen, Ørestaden og dele af Valby og har en holdleder og syv brandfolk på døgnvagt.
Stationen er hjemsted for nogle af Hovedstadens Beredskabs specialkøretøjer: Dronebil, LUF60, Bob Cat-stige og kroghejskøretøj med evakueringscontainer. Derudover er det stationens beredskabsspecialister der, sammen med Fælledvejs beredskabsspecialister, bemander Hovedstadens Beredskabs store båd HBR1, der er placeret i Prøvestenshavnen.
Dronebilen P301 har en fortid som ambulance. Den blev ombygget til dronebil og i første omgang placeret på hovedbrandstationen, for derefter at blive flyttet til Vesterbro. Udover P301 medbringer både Vesterbros og Fælledvejs fleksible enheder droner.
På lastbilen I160 fremføres beredskabets LUF60, der er en stor mobil ventilator og vandkanon. Køretøjer medbringer derudover en CO2 tank med slangevinde, som f.eks. kan anvendes til slukning af brande i elinstallationer.
Bob Cat-stigen eller afprodsstigen som den blev kaldt før i tiden [at prodse noget af betyder at skille noget ad – f.eks. to vogne] anvendes til personredning på stedet hvor det ikke er muligt at komme til med en drejestige – det kunne være i en baggård. I dag er det typisk på adresser i den indre by, at behovet kan opstå. Køretøjet er opbygget på samme måde som de ladvognene, der er i drift hos bl.a. Viking, Dansk Autohjælp og Falck. Ladet kan skydes bagud og vippes så Bob Cat-stigen kan afprodses eller køres af ladet.
Kroghejskøretøjet I14 er et af to identiske køretøjer i Hovedstedens Beredskab. Det andet – I16 -holder på Tomsgården. Du kan klikke på linket nederst på siden, hvis du vil læse mere om kroghejskøretøjerne i Hovedstadens Beredskab.
Mange tak til 1. rode på Vesterbro for deres gæstfrihed og tak for hjælp med at køre biler frem.
En lidt anderledes brandstation, om ikke andet når det kommer til kompetencer og opgaver, er Specialtjenesten ved Hovedstadens Beredskab.
Om formiddagen d. 23. oktober besøgte foreningen Specialtjenesten, der bor på hovedbrandstationen i København. Besøget startede med fremvisning af tjenestens køretøjer, hvorefter medlemmerne over en kop kaffe fik en præsentation af tjenesten, dens historie og arbejdsopgaver.
I 2018 besluttede man, at der var behov for en opdaterig af Specialtjenesten, der var blevet etableret i 2012, ved en sammenlægning af Røgdykkertjenesten og Pionertjenesten. Opdateringen udmøntede sig i en Specialtjeneste 2.0 (arbejdstitel). Det betød populært sagt, at posen blev rystet og at man revurderede tjenestens organisation, arbejdsopgaver og materiel. Hele processen har taget nogle år, men pr. 2023 er konceptet med ny organisation og nye køretøjer fuldt implementeret.
Mandskabet er fordelt på fem roder (hold) i modsætning til alle de øvrige stationer i HBR, hvor mandskabet er fordelt på fire roder. Hver af Specialtjenestens fem roder består af otte mand.
Hver dag, året rundt, er der en rode på døgnvagt, dertil kommer en rode på dagvagt (på hverdage). Døgnvagten er udrykningsvagt, mens mandskabet, når de er på dagvagt, gennemfører øvelser og uddannelse.
Specialtjenestens arbejdsopgaverne kan sammenfattes til ”personredning under alle tænkelige forhold” – det kan være i forbindelse med brand, kompliceret frigørelse, redning i højde/dybde, redning på og under vandet samt indsats i kritiske situationer, som f.eks. ved skyderiet i Fields i juli 2022. Sidstnævnte sker i tæt samarbejde med politiet.
Man betjener sig af fem køretøjer – to mandskabsvogne (der minder lidt om den gamle røgdykkerbus, som nogle vil kunne huske) kaldet redningsenheder og to sprøjter kaldet materielenheder samt et multikøretøj. En redningsenhed og et materielenhed udgør et par. Der er således to identiske køretøjspar, hvoraf det ene anvendes af døgnvagten og det andet af dagvagten. Multikøretøjet anvendes til forfaldende logistikopgaver.
Redningsenheden er bemandet med en holdleder og fem brandmænd, der bl.a. kan formere to hold kredsløbsrøgdykkere eller to hold (vand)dykkere. Materielenheden er bemandet med to brandmænd, hvoraf den ene kan være en holdleder. Materielenheden er, som navnet antyder, værktøjskassen. Køretøjet er i store træk magen til de sprøjter, der findes på de øvrige HBR stationer, dog tilpasset Specialtjenestens særlige behov.
Så kom dagen for vores første tur efter sommerferien. Turen gik til Slagelse Brand og Redning, nærmere bestemt til stationerne Sorø, Slagelse og Ruds Vedby. Trods en vejrudsigt der lovede skyer i løbet af dagen, oplevede de 15 fremmødte medlemmer en særdeles solrig og varm dag.
Vi startede i Sorø, hvor vi blev budt velkommen af to brandfolk. De sørgede for at alle køretøjerne blev kørt hen foran porten og vendt og drejet, så solen ikke generede for meget i forhold til fotografering. Vi havde håber på, at deres kommende redningsvogn var blevet leveret til vores første tur, men det var den desværre ikke. Den kommer senere på året og skulle efter sigende være temmelig stor. Den må vi fange ved næste besøg.
Dagens andet stop var på station Slagelse, hvor vi blevet taget imod af tre trætte brandfolk. Det forgangne døgn havde budt på 6 udkald, hvoraf det sidste havde været en markbrand, som varede hele natten. Det havde dog ingen indvirkning på deres lyst til at hjælp os og ligesom i Sorø, blev alle bilerne kørt i stilling. Dog måtte vi kigge langt efter deres nye stige, der denne dag var hos Scania, for at få foretaget de sidste justeringer efter leveringen.
Sidst, men absolut ikke mindst nåede karavanen til Ruds Vedby, hvor endnu en hjælpsom og flink brandmand assisterede med at fremvise stationens to nye køretøjer. På stationen i Ruds Vedby er køretøjerne leveret af Slagelse Brand og Redning, men mandskabet er ansat af Falck. Det betød selvfølgelig intet for gæstfriheden og vi glæder os allerede til turen til Skælskør og Korsør i oktober. Husk at skrive det i kalenderen.
